스위스 연방 철도의 전기 기관차 Ae 8/14 11851
■ Ae 6/6의 개성 넘치는 디자인을 재설계
■ 섬세하게 와이퍼
■ 기관차 전면의 크롬 도금 엠블럼
■ 정교한 팬터그래프
■ 듀얼 디코더
■ 전환 가능한 운전실 조명
점점 더 무거워지는 열차를 운행하기 위해 스위스 연방 철도 이사회는 거대한 이중 기관차를 제작하기로 결정했고, 1931년 Ae 8/14 11801을 투입했습니다.
Ae 8/14는 기술적인 사양뿐만 아니라 외부 디자인도 Ae 4/7을 기본으로 하였다.
길이는 약34m이며, 총 무게는 247톤입니다.
이 괴물은 평야에서 2000톤의 중량을 운반할 수 있었고 16퍼밀의 가파른 경사로에서 1760톤을 견인했으며 26퍼밀 산악 경사로에서 770톤을 견인 할 수 있습니다.
1932년 SBB는 11801의 후속 차량으로 간주되는 11851 Ae 8/14를 하나 더 받았습니다.
기관차의 무게와 치수는 이전 모델과 동일했지만 출력을 더 높였습니다(8250hp).
그러나 "Buchli" 드라이브 대신 11851에는 16개의 트랙션 모터가 있는 "SLM" 범용 드라이브가 설치되었습니다.
"SLM" 드라이브는 확실히 출력을 증가시켰지만 또한 매우 시끄럽고 비경제적이었습니다.
1961년에는 새로운 Ae 6/6 기관차와 유사한 착석 환경을 위해 새로운 운전실을 장착했습니다.
11851은 이 부분적으로 현대화된 디자인으로 1976년까지 계속 운영되었습니다.